生活中有很多经验，并不是所有都讲的是对的。比如说自动档的车不能空档滑行，这个问题车友中一直存在很多争论，老司机坚持认为空档滑行更省油，可是关于空档滑行不省油的文章遍地都是，搞的新手都无所适从。今天就来聊一聊这个问题。

对于汽车来说，只要不禁止就是允许！

手动档在行进过程中可以不用踩离合器直接拉到空挡，自动变速箱在行驶过程中也可以随时在空档和D档之间切换，如果真的有损害，只需像N档挂到R档一样，加个锁止按钮就可以了，这对于车企来说是很简单的事情！

谣言：自动变速箱不能空档滑行？

对于手动档来说，大家都知道，空挡滑行对于发动机、变速箱来说，并没有任何损害！但是对于自动档网络上一直有一个传言：自动档空档滑行时会因为润滑不力、过热而导致损坏，那么事实真的如此么？

一些变速箱厂家工程师，他们明确的说，无论是ZF的8AT、爱信的6AT、日产的CVT这些变速箱并没有说不允许在行驶中挂入空档，反而有一些汽车的设置菜单里明确还有收油门时可以自动进入空档滑行状态的选项。

比如下面沃尔沃V60旅行车的节油提醒。

这是什么鬼？不是不允许空档滑行么？实际上，空档时变速箱的负荷很小，发动机怠速运转所提供的油压已经足够使变速箱得到润滑。

汽车的用户手册也只明确的说了“在发动机熄火状态下，不可以长时间空档滑行，这样会导致变速箱缺乏润滑而损坏”。实际上自动档车型在N档状态下怠速，变速箱内的机油泵是已经开始工作的，并不存在N档油泵就不工作的情况。

关于空档滑行对车的损坏，好多车的说明书都在讲过分长时间的空档滑行会损坏三元，别的没提及。

几乎自动档车都不存在变速箱油冷系统，好多车下场没几圈变速箱或者发动机就趴窝了（都是油温 温度太高），就像在非赛车上就没见过机油冷却器，普通车不装干式油底壳，扯远了...比如大众7速干式DSG变速箱离合器都是不沾油的....还没听过哪 个人的车N档滑就了烧变速箱的。

空档滑行是否省油？

出于省油的目的，带档位态下，现代的电喷发动机支持在一定速度、一定发动机转数的情况下，停止喷油同时火花塞停止点火，利用汽车惯性反推发动机运转，当发动机转速降低到一定转数时，火花塞放电、喷油嘴喷油，发动机重新燃烧工作。

有很多人会有疑问，为什么发动机熄火还会突突的响？这是因为虽然发动机熄火，但是曲轴、活塞在汽车惯性的反推力下还在旋转、压缩空气，当然就会有突突声。从这个角度来说，空档滑行是省油的！

但是从另一个角度来说，带档滑行时由于发动机阻力的关系，汽车的滑行速度会明显下降，行驶距离会明显缩短，从这个角度来比较，发动机带挡状态停止喷油量和缩短的距离相比，是不足以推动汽车行驶这么远的距离的。

例如：汽车在时速70km/h下带档滑行距离为80米，空档滑行距离为140米，那么请大家思考：带挡滑行所停止喷的些许燃油，能否支持汽车继续行驶70米？

基于安全的原因：空档滑行省油但不推荐！

1、长距离下坡时，需要挂入发动机的低速档位利用发动机阻力控制车速，防止刹车盘过热产生热衰减，导致刹不住的情况发生。

2、平路空档滑行意味着汽车没有再加速避险的能力，当汽车正常带档滑行时，假如后面有一个刹不住的大货车，你可以打一把转向给一脚油，及时避险，但是当你空档滑行时，这可能是你生命中的最后一次驾驶。

总结：空挡滑行的最终目的无非就是为了省油，但车辆只是我们的一种代步工具，我们自身的安全才是最重要的。道路驾驶要求我们用脑袋去思考，用心去感受，并遵守交通规则，做到文明驾驶。安全第一，预防为主。