我国第一台自动变速箱－吉利研制

央视采访 吉利李书福的那个节目，李老板的谈话已经淡忘了......

但节目中提到中国汽车自动变速箱的研制，听了后叫我很有感触！！！

据节目中介绍，就是这个的汽车自动变速箱，我国曾经作为重大科研主题专门立项并投入8亿多元专项研发资金、组织专家、知名大企业进行研制都未成功，却让吉利这个民营小厂搞出来了！！真是太具讽刺意味了。

尤其是吉利负责研制工作的总工说的话叫人深思：“..........我说怎么搞成我不知道，但我知道怎么搞不成！！”。这位总工曾经是当时国家研制小组的技术专家之一，他说得这番话恐怕不仅仅是技术方面的吧？！
 
中国汽车行业有句话：吉利的变速箱+奇瑞的发动机=中国奔驰。只要这二家合并,就是中国未来的奔驰宝马。
 
李书福和詹夏来是中国汽车业自主品牌的脊梁。要不是他们俩，一汽二汽竺延风那些人还真以为没有上百万辆的规模搞不了自主研发。

“我说怎么搞成我不知道，但我知道怎么搞不成！！”。这反应了一种社会现象，值得我们深思呀。
 
要买车就买吉利和奇瑞等国产，这样他们才能有资金把民族汽车做强做大。性能暂时差点也忍了。
 
合资二十多年经验证明，几个大型国有汽车厂早就沦为外资品牌的打工仔，组装车间。
 
他们只要傍上一个合资品牌 日子就很好过，根本就不去搞什么技术研发。
 
相反，比亚迪吉利等民营企业却不断研发自己的技术。
 
丧汽，投资收购英国罗孚、韩车双龙，损失上百亿，与大众合资二十多年，仍旧小学生，这种企业只能是民族工业的败类！
 
国家给8个亿，600多个专家，一个变速箱，就一汽上汽两大爷，牛啊，4年啊，竟然搞不出来宣布放弃，吉利一个汽车研究院，花了5年，就搞出一款变速箱，3亿就收购世界第2大变速箱公司，你两大爷，8亿钱拿着就不脸红？
 
要不是有国家政策扶持 天然掌握那么多资源，这些不思进取的国有车厂早就倒闭了！
 
值得警惕的是这些国有厂家很可能在新能源汽车领域再次引狼入室，又傍上合资品牌，利用自己的原有的规模优势，再次压制自己有技术创新的民营企业。
 
上汽集团董事长胡茂元曾经表示，在新能源汽车产业化初期，上汽主要采取采购关键零部件的办法，来解决汽车的动力问题，北汽 福田汽车(行情 股吧)的大型混合动力客车同样也是采用了国外的关键零部件。这样的发展思路，让很多专家感到忧虑。李俊峰，国家发改委能源研究所副所长，作为一直关注新能源和汽车领域的专家，他认为，中国新能源汽车产业应该吸取传统汽车产业的教训。

国家发改委能源研究所副所长李俊峰：“从整个生产量和消费量来说都是世界第一，但是我们的汽车都是外国牌的，几乎没有像样的自主突破，就大家都没有关注这一个东西，是一个汽车的制造大国，是一个汽车的整个消费大国，但不是一个汽车的品牌大国，我们80%以上甚至90%以上的品牌都是国外的品牌。”

李俊峰形象地指出，在传统汽车领域，国内大的汽车工厂已经成了洋品牌的打工工厂，生产出的汽车产品也是万国牌，而根本的原因就是当时我国没有技术储备的情况下，各地都上汽车项目，并长期依赖于外部的技术输入，造成了研发力量的薄弱、后继乏人。

李俊峰：“产生了依赖症之后，就很难去短期内发生改变，这就是为什么我们这些大的汽车工业在自主品牌，在先进技术上，在这种品牌创新和技术创新上都是很被动的，原因都在这里。”

根据发改委公布的新车目录，国内汽车企业的新能源车型明显增多，包括天津一汽、上海大众、上海通用、北汽福田、 长安汽车(行情 股吧)等多款混合动力或燃料电池乘用车，其中东风还推出了混合动力和电动商用车。不过记者也发现，在这些企业所推出的新能源汽车当中，仍然存在依靠国外技术的现象。

李俊峰：“我们强调是一种自主品牌，自主的技术自主创新你可以全球采购，你做不了的东西可以全球做，或者你做不好的东西可以全球做，但是你要掌握核心技术，而不是说我们做一台汽车要给人家多少专利费。”