听说甲壳虫六十多岁的老爷车为了庆祝中国的60岁生日，千里迢迢的从德国来到北京。11000多公里啊，不过最神奇的是，听说除了换过轮胎，五台老爷车其他什么零件都没换过。让人不得不感慨，甲壳虫真结实啊！

这么好的车以及悠久的历史，真是台无敌小车。它被命名为世界之车真是一点都不夸大呢！纵观小虫虫的发展史，我们能够看到很多经典的设计和车型，延续70多年，真是令人叹为观止啊！
 
1931年，弗迪南·波尔舍画出了大众汽车的第一张设计图。

1937年，已经制造了30辆样车，完成了将近240万公里的路试。

1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，第一辆坚实而具有与众不同外形的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡下线。它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。“甲壳虫”这个名字第一次出现是在 1938年7月3日的《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。

1953年，甲壳虫原有的面包圈型后窗被更大的椭圆车窗所代替，这一代甲壳虫被亲切称为“小椭圆”。

1966年， 44马力的甲壳虫1500型面世，一年后又推出了34马力的经济型甲壳虫。

在此后的几十年间，甲壳虫受到世界各地人们的喜爱，甚至衍生出了甲壳虫文化。他代表的结实、实用、操控性好也成为汽车应该有的经典主题！
 
1998年新甲壳虫在底特律国际车展上亮相，新甲壳虫不仅让众多甲壳虫迷们感到亲切熟悉，并且备受关注。

今天，甲壳虫依然有着磅礴的生命力。从这次老爷车来北京的欢迎仪式上就可见一斑。北京六十多台新甲壳虫不约而同的来到现场为甲壳虫老爷车助阵，场面极为宏伟壮观，也充分表达了中国车迷对甲壳虫的爱！

再次为这些结实经典的老爷车鼓掌，也要祝新中国生日快乐！