隨着熱浪的襲來，爆胎事件時有發生。“夏天到了，溫度高，防止爆胎，最好將胎壓降低一些。”一家汽車美容店的員工提醒記者。降低胎壓能預防爆胎，是不是真的如此。記者採訪了相關專家後，得到的卻是相反的答案，即胎壓過低反而有損輪胎，最好的做法是適當提高胎壓，以2.7個氣壓為宜。

     夏天防爆胎最好降低胎壓？

     昨日上午，記者前往中央門一家汽車美容店洗車。洗車過程中，記者發現，不少車主都讓工作人員幫忙測量胎壓。“胎壓有點高，夏天溫度一高容易爆胎，最好還是將胎壓降一點。”工作人員提醒稱。最終，不少車主都選擇了將胎壓降低。同時，該店工作人員還免費幫記者的車輛測量的胎壓，顯示有2.6個氣壓，同樣被告知最好降低一些胎壓。據該店負責人介紹，夏天前來選擇降低胎壓的顧客有不少，按照常理，正常的胎壓是2.5個氣壓，夏天車輛行駛過程中，由於路面的氣溫特別高，而胎內的氣體是熱脹冷縮的，如果輪胎的胎壓太高，氣體膨脹之後，輪胎的壓力會上升，從而引發爆炸。因此，最好將胎壓降至2.0或2.2個氣壓。

     專家說法：經驗不靠譜

     夏天將胎壓降低防止爆胎，也成為了不少車主的共識。事實是不是真的如此呢？記者隨後採訪了王宏琪。從王宏琪那裡，記者則獲得了相反的答案。“這個經驗是錯誤的。”

     王宏琪稱，根據實驗，如果降低胎壓，輪胎就變扁，與地面的接觸面積就會增加，相應的摩擦也會變大，輪胎很容易發生龜裂，這樣輪胎會磨損得特別快。一個充足氣的輪胎，在滾動中發生彎曲的幅度則很小。而降低胎壓後的輪胎，在行駛中發生的彎曲程度，也就是曲撓運動，會有很大的起伏，長此以往，致使輪胎內側開裂，反而容易爆胎。王宏琪建議，日本輪胎工廠技術人員曾根據路況和胎溫的一系列分析，認為夏季胎壓2.7最適宜。因為輪胎被撐起來後，與地面的接觸面積變小，阻力也小，而測壓的最佳時間應該是早晨。